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该公司的高级副总裁伊恩·豪威尔斯(Ian Howells)证实，本田计划在2022年底之前逐步淘汰其欧洲产品线中的纯内燃机。他说：“本田的阵容将是全电动和混合动力的组合。很明显，如果立法随着我们接近2035年而开始动起来，或者也从混合动力转向过渡，那么我们将改变我们的道路。技术远非如此。”

豪威尔斯(Howells)急于强调，本田相信采用多途径的方法来减少其碳足迹，而且英国政府最近宣布的2030年禁令并没有改变这一点。

他觉得各种技术都有作用。他说：“对于电子燃料，生物质，氢，某种程度上对传统燃料以及电池，都有一定的作用。”

尽管本田支持电气化，但电动汽车的成本是霍威尔斯不将其视为减少碳排放量的直接解决方案的原因之一：“它们比传统或混合动力汽车贵三分之一至50%。” 因此，本田认为混合动力技术将为过渡到全电动汽车提供有效的方式。

Howells意识到了混合动力车的局限性：“它们并没有完全带走我们，这就是为什么我们确实将其视为一种过渡或桥接的技术，以使我们到达电池和基础设施背后的技术的地步。都已准备就绪，可以通过新型能源载体为大众提供个人出行服务。”